PBTPA610合金的熔融结晶和流变行为的研究

来源 :中国汽车工程学会汽车非金属材料分会第三届年会 | 被引量 : 0次 | 上传用户:wdswdts
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
选用sEBS-g-MAH和Epoxy(E)为复合增容剂,采用熔融挤出的方法制备了PBT/PA610合金,研究了合金的熔融结晶及流变行为。结果表明,增容剂的加入使合金中PBT的结晶速度加快但合金结晶完善性降低,由于异相成核作用使结晶发生细化,使得韧性提高。采用毛细管流变仪测试了PBT/PA610共混物熔体的流变特性,结果表明,PBT/SEBS-g-MAH(E)/PA610共混体系在所研究的剪切速率范围内均为假塑性流体,在剪切流动中易出现剪切变稀现象。共混体系的非牛顿指数随增容剂含量的增加变化很小,但是从总体上看,n值呈下降趋势,都小于PBT的非牛顿指数,说明共混体系的非牛顿性增强。
其他文献
预应力混凝土箱梁短线法节段预制技术已在国外得到广泛应用,并已在我国开始具体工程实践,其最关键技术为三维线形控制技术。本文结合广州地铁六号线首期工程的成功实践,介绍国内
基于世界最长跨海大桥——杭州湾跨海大桥工程的建成通车,探讨大桥工程对长三角区域、桥头两岸城市发展的影响,指出大桥具有双向互动的“双刃剑”效应,对大桥两岸的城市发展都会
近年来香港的经济发展十分迅速,经济发展和交通需要推动了桥梁建设的蓬勃发展。香港的桥梁建设技术已经达到世界先进水平,本文以近10多年的桥梁建设为基础,介绍香港桥梁建设的成
介绍重庆市城市BT模式投资建设非营业性桥梁的现状,BT模式投资建设桥梁的必备条件以及BT模式的价值。
本文介绍了自然老化与人工老化特点及关系;同时阐述了汽车上应用自然曝晒试验具体方法;自然曝晒试验注意方面及现行应用标准。
本文考察了玻纤增强高结晶PP与普通PP的性能,发现玻纤增强高结晶PP的性能较普通增强PP提高15~20%;考察了不同相容剂对增强材料的影响,接枝率高的相容剂用量较少,另外发现玻纤增强PP
本文对VLF长波纤粒子生产过程,性能优势及VLF复合材料的全球供应进行了详细介绍,并对VLF复合材料标准规格进行了说明。
基于改善非金属零件涂装工艺环保性及减少能耗的目的,本文介绍了在线涂装GTX材料、免涂装的ABS多层复合板及AES材料的特性、成型工艺、相关零件质量水平及应用经济性。
本文概述了长纤增强热塑性塑料(LFT)的种类、性能优势及其成型设计基本原理和在汽车上的典型应用。
热塑性硫化橡胶(EPDM/PP)材料在汽车领域的应用已日渐明朗,本文主要论述了高流动性热塑性硫化橡胶(EPDM/PP)材料在汽车的密封条、挡泥板、轮罩等部件上应用的优越性,并对其应用