【摘 要】
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碰撞发生时,主要由后下部的保护装置,以吸收冲击能量,后防护横梁是主要能量吸收构件。碰撞发生时,主要靠后下部防护装置吸收碰撞能量,其中的后防护横梁又是后防护装置的主要
【机 构】
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机械科学研究总院; 国家工程机械质检中心;
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碰撞发生时,主要由后下部的保护装置,以吸收冲击能量,后防护横梁是主要能量吸收构件。碰撞发生时,主要靠后下部防护装置吸收碰撞能量,其中的后防护横梁又是后防护装置的主要吸能构件。鉴于不同截面形状的后防护横梁的吸能性大小不一,本文利用LS-DYNA仿真软件对四种常见的不同截面形状的后防护横梁进行碰撞仿真对比分析。通过对矩形截面、槽钢型截面、圆形截面和双圆截面在碰撞过程中的后防护梁变形、碰撞力、吸能、减速度速度的动态模拟。结果表明,后防护梁是圆形截面时,其缓冲性能和吸能性能最好,在发生后车追尾碰撞时,后车人员更安全。
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