【摘 要】
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城市轨道交通由于修建在城市区域的原因,线路曲线半径较小,且无轨道加宽.当车辆通过小曲线时,轮轨接触状态恶劣,造成车辆轮缘磨耗.随着车辆运用时间加长,由于轮轨接触压力,会
【机 构】
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中车长春轨道客车股份有限公司,吉林,长春,130062
【出 处】
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中国铁道学会材料工艺委员会2018年“轮对信息化和产品全生命周期研讨会”
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城市轨道交通由于修建在城市区域的原因,线路曲线半径较小,且无轨道加宽.当车辆通过小曲线时,轮轨接触状态恶劣,造成车辆轮缘磨耗.随着车辆运用时间加长,由于轮轨接触压力,会在轮缘表面形成碾压硬化层,并且随着运行里程加长,轮轨接触部位逐渐形成共形磨耗,造成接触面积变大,轮缘磨耗会逐渐降低.为了维持这种较好的轮轨接触关系,需要综合考虑车轮踏面的磨耗、损伤情况,制定合理的镟修策略,以最经济的方式维护、使用车轮,以避免轮缘的过度磨耗.
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