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对该机主转子的临界转速特性作了计算，得到了临界转速曲线图谱，对转子的前后支承的动态特性作了实验测定，把它同转子的临界转速曲线相耦合，得到转子一支承系统的各阶临界转速值，同时算出相应的振型。最后，根据支承—机匣系统的实测动态特性，分析了机匣对临界转速的影响。文章对计算方法也作了必要的介绍。（本刊录）