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轮胎/道路噪声是最主要的交通污染源之一。本文基于FSI方法对滚动轮胎噪声问题进行初步探讨,使用光面轮胎有限元模型作为对比基准,对比分析了花纹纵沟沟槽及路面沟槽的位置、数量对轮胎/道路噪声的指向性影响。结果表明,花纹沟槽的数量和位置对不同位置的噪声性能影响不同;路面沟槽对噪声性能影响显著,开沟槽的路面能有效降低噪声且不同位置的降噪特性不同。该仿真方法初步探讨了花纹沟槽和路面沟槽降噪特性,仿真结果与实际情况相符,验证该方法的可靠性,为进一步进行轮胎/道路噪声研究提供前期支持。