汽油机冷却系统流固耦合传热性能分析

来源 :2016中国汽车工程学会年会 | 被引量 : 0次 | 上传用户:ch12358
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
本文以某款汽油发动机为研究对象,采用CFD数值模拟仿真技术对缸体、缸盖和冷却水套进行了流固耦合模拟分析,对缸套与缸盖的温度分布、冷却液流速、压力、传热系数进行了分析,提出优化方案并进行了验证.其研究对发动机冷却系统的优化设计具有一定的参考价值.
其他文献
  Cylinder deactivation performance in vehicle gasoline engine is investigated by experimental and simulated methods,this technology is implemented by adjusti
会议
排气门是发动机中非常重要的零件.在开发发动机时,合理的选材尤为重要.本文通过“回火温度-硬度法”得到排气门有限的几个点的温度值,结合相关经验确定热边界参数范围,用OPTI
天然气汽车关键性应用技术应该集中解决的问题是如何提高充气效率,如何恢复或提高发动机热效率以及如何进行动力总成优化等.本文研究基于一款成熟的1.8L排量汽油发动机,在原
  Aninnovative ignition system was evaluated for its suitability for EGR-diluted GDI engine.The energy measurements showed the ultra-high power ignition syste
会议
增压控制在不同的转速、负荷下具有不同的特性.其中低转速低负荷响应慢,高转速高负荷响应快.因此在发动机全工况单纯使用PID进行增压控制有很大困难.本文主要介绍一种带电控
会议
  Fatigue is the main failure mode of engine's complicated components like cylinder heads.Hence,an accurate life model would help direct anti-fatigue methods.
会议
本研究利用三维模拟的方法,采用详细化学反应机理,研究了坡形喷射对柴油机燃烧与NOx排放的影响.结果表明,在相同提前角下,与矩形喷射相比,坡形喷射的NOx较低,但油耗较高,原因
本文利用三维数值仿真软件STAR-CD对斜切唇口燃烧室对缸内燃烧过程、排放物生成以及可靠性的影响规律进行了仿真研究.结果表明,A100工况下,斜切唇口燃烧室凹坑里分配的燃油减
纵观全球范围内,面向欧Ⅵ排放法规全新设计开发的柴油机,缸内峰值爆发压力多数超过20MPa,且呈现逐步上升趋势,这种趋势在中重型柴油机上更加明显.如此高的爆发压力,对气缸盖
  This paper aimed at the problem of casting defects during the trial manufacture of a certain engine cylinder head.Combined with the structural characteristi
会议