【摘 要】
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南京地铁珠江路段的掘进施工过程中出现大量的渗水,利用SASW方法对地基土性进行研究分析,研究得出南京地铁珠江路段的掘进施工过程中出现大量的渗水是由于高含水量的粉砂土层存在,高含水粉砂土层在SASW的频谱曲线上表现为剪切低速层.同时利用SASW法对高速公路煤矸石的压实路基填筑的状态进行评价,并与常规的灌砂法测定路基的压实度进行对比分析,研究得出了剪切波波速与压实度的关系式,为高速公路路基填筑工程的质
【机 构】
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东南大学岩土工程研究所(南京) 南京市浦口区建筑安装工程质量监督站(南京)
【出 处】
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中国土木工程学会第九届土力学及岩土工程学术会议
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南京地铁珠江路段的掘进施工过程中出现大量的渗水,利用SASW方法对地基土性进行研究分析,研究得出南京地铁珠江路段的掘进施工过程中出现大量的渗水是由于高含水量的粉砂土层存在,高含水粉砂土层在SASW的频谱曲线上表现为剪切低速层.同时利用SASW法对高速公路煤矸石的压实路基填筑的状态进行评价,并与常规的灌砂法测定路基的压实度进行对比分析,研究得出了剪切波波速与压实度的关系式,为高速公路路基填筑工程的质量控制提供了一种快捷有效的检测方法.
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