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本文简介了川岛的地理位置，阐述川岛滨海旅游业开发和利用的现状，探讨了江门市滨海旅游产品开发，提升川岛品牌价值。
完善川岛滨海旅游业之我见
【摘 要】
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本文简介了川岛的地理位置，阐述川岛滨海旅游业开发和利用的现状，探讨了江门市滨海旅游产品开发，提升川岛品牌价值。
【机 构】
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广东海洋大学政治与行政学院
【出 处】
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中国海洋学会2007年学术年会
【发表日期】
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2007年8期
其他文献
藏南地区三类构造十分醒目,即以主中央断裂(MCT)、主边界断裂(MBT)等为代表的近东西向逆冲推覆构造,以藏南拆离系(STDS)和系列穹隆为代表的向北滑脱的伸展构造,以及系列近南北向的地堑系.这些不同类型构造发生的时空关系及其演化过程的模糊认识仍然阻碍着人们深刻理解印度与欧亚板块碰撞后的青藏高原新生代板内构造过程及其动力机制.笔者对新生代构造表现良好的吉隆—聂拉木一带开展了系列裂变径迹年代学研究,
国外一些地区的前陆盆地和冲断带在油气勘探中获得的突破性成功,对塔西南前陆盆地和冲断带具有重大的指导意义.帕米尔弧形构造带是青藏高原碰撞挤压表现最明显的地区,详细研究帕米尔弧东段山前构造样式以及逆冲推覆的形成和演化并探讨其机制,能够进一步了解帕米尔及西昆仑碰撞造山的历史过程,从而为研究青藏高原北缘隆升和逆冲推覆过程、塔西南山前前陆盆地的形成演化提供依据,最终指导塔西南前陆盆地及冲断带的油气勘探.本文
青藏高原是世界上最高、最新和最广阔的高原,高原的形成与演变对欧亚大陆气候和环境的变迁产生了深远的影响,对亚洲季风系统的形成和西风带的演变都有着重要作用.随着气候逐渐变暖,全球气候变化越来越成为人们关注的焦点.本文从能量输入的角度阐述了高原隆升对全球气候的作用,进而对高原隆升过程中产生的环境效应及其应用进行了分析,以期对深入认识高原的环境效应以及对当前所面临的全球气候变化问题的应对提供思路和依据.
本文讨论了新特提斯的关闭与印度—亚洲大陆碰撞，碰撞-后碰撞岩浆活动的时空迁移与深部物质可能的横向流动，对地幔物质对青藏高原巨厚地壳成因的贡献进行了介绍。
喜马拉雅山作为一个晚新生代造山带,其形成演化与印度—欧亚两大板块自晚白垩纪以来的俯冲碰撞有关,而札达盆地作为碰撞造山带内部的一个山间盆地,其演化过程必然与喜马拉雅山的形成发展密切关联.札达盆地呈北西向展布于喜马拉雅山与阿依拉日居之间.盆地长轴与区域构造线相一致,是上新世一早更新世大型河湖相沉积盆地.北喜马拉雅断裂带和达机翁断裂带分列南北两侧,札达断裂带由盆地底部通过.本文对札达盆地区域构造和盆缘断
在大陆盆山过渡带,走滑断层常以共轭的方式出现.例如,青藏高原西北部喀喇昆仑右行走滑断层与阿尔金左行走滑断层分布在塔里木盆地的外侧;青藏高原东部的东昆仑—西秦岭走滑断层与鲜水河、红河、小江等走滑断层构造演化复杂,多期活动,不同时期也有共轭特征,分布在四川盆地的外侧;恒河盆地外侧及青藏高原南部的Sagaing右行走滑断层与Chamam左行走滑断层也出现共同的向北运动盘-以恒河盆地为主体.在青藏高原内部
红河-哀牢山断层带作为印支地块的东部边界,在印度-欧亚板块碰撞与后碰撞演化过程中起着重要的调节作用,因而长期以来成为世人关注的重要构造带之一.构造分析揭示出后碰撞调整过程中沿着红河-哀牢山-点苍山-雪龙山断层带发育的大规模左行走滑剪切作用使得断裂带西侧的印支地块相对于断裂带东侧的扬子与华南地块向南逃逸约500 km以上,同时伴随着南海海盆的打开.沿着断层带带发育的雪龙山、点苍山和哀牢山等变质块体记
Mechanics Principle and Engineering Application of Split Layer and Bed Separation of Mining Overburd
Ocean University of China,QIdao,266071; 3．I.laoningTechnlcalUnlversity,Fuxin,123000）
as serious damage of buildings, waterbodles,.ultlvated lands, railways, bridges caused by land subsidence, bed sepa
本文从土体强度构成入手,分析了含水量对土的抗剪强度及夯击效率的影响,并通过试验证明了当土体含水量接近最佳含水量时,强夯加固非饱和土的加固效果最高.
本文论述了深圳海洋旅游业中存在海洋旅游的人才问题、管理体制问题、旅游资源开发不足的问题以及缺乏创新的问题，并针对这个问题提出对策。