中国汽车业的迅速发展面临着设计与制造新一代美观时尚、安全舒适、节能环保的超轻钢车身ULSAB与未来钢FSV汽车的技术挑战，因此，对高等级汽车板，尤其是对高表面质量的汽车外板和高强塑性的先进高强度钢AHSS汽车板的开发与生产，提出了严格的技术要求.高表面质量的汽车外板，对深冲级和超深冲级冷轧板、镀锌板、高强度IF钢及其镀锌板等，要求表面零缺陷控制.本文简要介绍了冷轧板典型表面缺陷的种类、微观特征、形成原因和工艺控制.AHSS钢的第一代双相钢DP和相变诱导塑性TRIP钢，第三代淬火—碳分配处理Q-P钢，以其高强度、高塑性、可成形、低合金、低成本等高性价比优势，正在全面进入超轻钢车身和未来钢汽车的结构，使车身质量分别减轻25％和35％，显著提高了汽车的燃油效率、抗冲撞能力和低排放功能.简要介绍了第一代和第三代AHSS钢汽车板的核心技术：残余奥氏体-相变诱导塑性效应-连续退火工艺控制.同时，介绍了各国技术标准没有文字说明，但是对于高等级汽车板进入汽车业并得到实际应用的重要技术指标：性能质量的均质性.