【摘 要】
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目前,汽车无线充电技术大多采用感应耦合方式,其核心部分是提供电磁转换能量通道的电磁机构,该机构的传输效率高低对于整体系统的电能传输效率有着至关重要的影响.为此,本文从线圈、磁芯结构的优化设计角度,研究提高电磁机构传输效率的方案.本文分别针对圆形线圈、方形线圈和DD线圈,进行磁芯设计与仿真,分析各方案比较优劣.结合实验室已有无线充电平台,在原有圆形线圈上增加辐条状磁芯,通过实验验证磁芯设计对电磁机构
【机 构】
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上海交通大学电气工程系,200240,上海
【出 处】
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上海市电机工程学会、上海市电工技术学会第十二届(2016年)学术年会
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目前,汽车无线充电技术大多采用感应耦合方式,其核心部分是提供电磁转换能量通道的电磁机构,该机构的传输效率高低对于整体系统的电能传输效率有着至关重要的影响.为此,本文从线圈、磁芯结构的优化设计角度,研究提高电磁机构传输效率的方案.本文分别针对圆形线圈、方形线圈和DD线圈,进行磁芯设计与仿真,分析各方案比较优劣.结合实验室已有无线充电平台,在原有圆形线圈上增加辐条状磁芯,通过实验验证磁芯设计对电磁机构性能的改善效果.
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