【摘 要】
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本文利用有限元分析软件针对桥壳半壳热冲成形过程进行了深入分析,桥壳成形过程中存在多处不均匀变形,半壳成形的不同时刻板料与模具的接触状态不同.这种不同的接触状态导致
【机 构】
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中国第一汽车集团股份有限公司技术中心中国第一汽车集团股份有限公司解放车桥分公司
【出 处】
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中国汽车工程学会制造分会2015年会暨学术交流会
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本文利用有限元分析软件针对桥壳半壳热冲成形过程进行了深入分析,桥壳成形过程中存在多处不均匀变形,半壳成形的不同时刻板料与模具的接触状态不同.这种不同的接触状态导致不同区域的变形类型的差异.桥壳成形存在压缩类翻边、伸长类翻边及压弯成形多种不同的变形区域,各区域相互影响、互相制约,导致局部增厚、局部减薄等问题的并存,桥壳盘面的凸凹不平,甚至出现严重拉毛和啃伤是这些问题的集中表现.本文从桥壳变形机理出发,分析半壳出现问题的原因,从工艺、模具等方面提出具体解决方案.
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