【摘 要】
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珠江—西江是中国第二大内河航运通道,珠江—西江经济带发展规划批复之日起,中国华南地区打破了单一行政区划发展的僵局,启动了跨行政区域协调发展的新格局.广西作为珠西经济带的主要发展区域,占西江干流流域的87％.然而,当前广西壮族自治区在中国的省域经济发展中仍处于较为落后的位置,如何成为中国西南地区开放发展的战略支点,广西怎样将优越的地理区位条件激发出来,如何快速推进海上丝绸之路建设,在珠西经济带开放合
【机 构】
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珠江—西江是中国第二大内河航运通道,珠江—西江经济带发展规划批复之日起,中国华南地区打破了单一行政区划发展的僵局,启动了跨行政区域协调发展的新格局.广西作为珠西经济带的主要发展区域,占西江干流流域的87％.然而,当前广西壮族自治区在中国的省域经济发展中仍处于较为落后的位置,如何成为中国西南地区开放发展的战略支点,广西怎样将优越的地理区位条件激发出来,如何快速推进海上丝绸之路建设,在珠西经济带开放合作的机遇下怎样应对.本文以珠西经济带沿线的三个内河港口为研究对象,从经济腹地的视角出发,探索南宁、贵港、梧州三市的港口—腹地竞合关系,辨析适于内河港口本身的三大经济腹地划分方法,包括成本距离分析法、质量加权分析法和动态指数分析法,实现港口资源最大化的集约高效利用,同时精准指导国土空间规划实践.此外,通过港口腹地的现状与发展预测研究,探讨内河港口腹地如何最大限度发挥其势能.
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