【摘 要】
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在装备电控液压驱动可变气门机构的单缸试验发动机上，通过排气门二次开启的方式在进气冲程中将已排入排气管的已燃废气重新吸入气缸，实现了汽油可控自燃。试验研究结果表明，在1000r/min，过量空气系数为1的条件下，通过电控液压可变气门机构可实现的废气再吸入策略下CAI燃烧区域较为宽广。在该区域内所实现的EGR率范围为39％-58％，BMEP范围为0.22MPa-0.405MPa，有效效率范围为0.25
【机 构】
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吉林大学 汽车工程学院 汽车仿真与控制国家重点实验室，长春 130022 吉林大学 机械科学与工程
【出 处】
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中国内燃机学会燃烧节能净化分会2011年学术年会暨973项目年度工作会议
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在装备电控液压驱动可变气门机构的单缸试验发动机上，通过排气门二次开启的方式在进气冲程中将已排入排气管的已燃废气重新吸入气缸，实现了汽油可控自燃。试验研究结果表明，在1000r/min，过量空气系数为1的条件下，通过电控液压可变气门机构可实现的废气再吸入策略下CAI燃烧区域较为宽广。在该区域内所实现的EGR率范围为39％-58％，BMEP范围为0.22MPa-0.405MPa，有效效率范围为0.25-0.309。此外，还考察了CAI区域内的发动机性能参数的变化情况。
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