【摘 要】
：
随着社会经济的快速发展,中小城市的交通拥堵问题日益凸显.与大城市不同的是中小城市的道路不仅拥堵而且呈现建设标准偏低、道路品质较差、交通组织无序的特点,其中摩托车通行对其他交通的干扰尤为严重.显然禁止或限制摩托车出行并非车辆通行管理的最佳手段,适当地对交通设施进行微改造、优化交叉口设计才是有效解决之道.本文以揭阳市揭阳大道为例,通过剖析道路现状存在的问题,从交通优化、绿化景观优化、设施优化、两侧空间
论文部分内容阅读
随着社会经济的快速发展,中小城市的交通拥堵问题日益凸显.与大城市不同的是中小城市的道路不仅拥堵而且呈现建设标准偏低、道路品质较差、交通组织无序的特点,其中摩托车通行对其他交通的干扰尤为严重.显然禁止或限制摩托车出行并非车辆通行管理的最佳手段,适当地对交通设施进行微改造、优化交叉口设计才是有效解决之道.本文以揭阳市揭阳大道为例,通过剖析道路现状存在的问题,从交通优化、绿化景观优化、设施优化、两侧空间优化等方面提出了道路整治对策,可为类似道路特别是中小城市的道路治理提供经验做法.
其他文献
邮轮产业作为城市新兴产业,国内对其交通的探索并不多.首先分析邮轮母港兼具客流发生和吸引的特征、客流与区域交通密切联系特性、港口客流与城市交通高效转换等特性.从区域高可达性,内外衔接高效性,内部交通高品质性三个层面,总结邮轮区域独特交通发展的需求.以国内外邮轮母港交通组织策略为基础,从与区域交通协同、区域与内部交通协同以及内部交通协同三个角度,分析邮轮母港与城市区域网络、综合交通枢纽布局、内部多种交
轨道交通接驳设施是轨道交通延伸扩大服务的载体,是提高公共交通服务水平的重要抓手.而轨道交通接驳设施无法与轨道交通同步规划设计和同步使用则成为制约轨道交通服务的瓶颈.以北京市地铁16号线为例,在现行轨道交通接驳设施投资建设的体制下,从规划程序、规划实施两个角度对轨道交通接驳设施的分类规划程序、实施周期和实施主体进行研究.
为契合实际交通管理,提出融入限排条件的交通数学模型对城市路网交通污染排放进行估算,同时为减少交通排放和改善道路环境,对路网交通排放进行定价研究.首先,定义容忍度概念,并将环境容忍限制条件(限排条件)作为上层决策条件构建以路网污染指数为目标的双层区域性排放评定模型;其次,定价作为变量加入评定模型生成路网最优定价模型,利用该模型寻求路网环境在最小定价成本下显著得到改善的最佳排放定价方案;最后,数值示例
在长江经济带发展战略背景下,上海市通过发挥自身综合交通枢纽的优势和龙头作用、加强与其他省份的交通联系与合作、在自身交通转型升级的同时带动整个长江经济带的整体实力和国际竞争力,是国家和上海市相关规划的出发点和落脚点之一.为更好地满足其他省市交通和经济发展对上海交通运输业提出的需求、使上海市交通领域更好地融入并服务长江经济带建设,在总结长江经济带整体经济和交通发展情况的基础上,分析上海市交通运行与长江
中国城镇化快速发展时期,城乡一体化将是未来的发展方向.目前,国内经济较为发达地区都有城乡公交.基于城乡公交的特点,分析城乡公交乘客乘坐站数的统计分布特征,将其与城市公交乘客乘坐站数进行了对比,明确城乡公交客流OD矩阵分层次反推的基本思路;然后,提出适合城乡公交客流OD估计的方法,即统计分析法和数学规划法中随机用户平衡法,根据城乡公交乘客乘坐站数的统计规律,将城乡公交划分为市镇层,镇村层和市际层公交
公共汽车的守时服务在乘客出行方式和出行路径的选择过程中起到重要作用,是乘客和运营者共同关心的问题.基于公共汽车车辆自动定位数据,从公共汽车线路、区段、车站的角度构建公共汽车守时服务评价指标和计算方法,提出公共汽车守时服务建议标准.并以湖州市39路守时公共汽车线路为例计算评价指标,根据评价结果分析其公共汽车运行的守时状况及存在问题.为城市推进守时公共汽车提供理论支撑,为公共汽车守时服务的评测提供依据
以城市外围区轨道交通车站为研究对象,全面分析轨道交通车站客流与周边土地利用之间的关系,分别建立客流量与土地混合利用程度、客流量与土地利用强度之间的关系模型.分析结果表明,外围区轨道交通客流量与周边土地混合利用程度以及土地利用强度之间均存在密切相关关系,在此基础上提出外围区轨道交通车站设施配置与周边土地开发的建议.研究成果对外围区轨道交通车站客流量大小的预测以及车站周边的土地开发利用具有一定的参考价
城市轨道交通大容量优势的发挥,离不开其他交通方式的良好衔接.公共租赁自行车是解决轨道交通最后一公里问题的重要方式.本研究基于大量调查数据,结合GIS网络测算工具,得到居民使用公租车接驳地铁站的距离及其影响因素,利用多元回归量化分析这些因素对接驳距离的影响程度,认为出行目的是影响公租车接驳地铁距离的重要因素,结合接驳距离分布,给出接驳地铁的公租车租赁点的布设建议.
公共自行车调度是城市公共自行车系统运营效率和运营成本的关键,而公共自行车调度中心的规划建设是调度系统构建的基础,是影响调度车辆路径选择的重要因素,调度中心选址问题应得到充分的重视.在分析离散选址问题、车辆调度路径优化问题和模糊时间窗的基础上,提出调度中心选址在考虑调度中心建设运营成本的同时,应统筹调度车辆的日常运输成本,以调度中心建设运营成本、调度车辆启用成本、车辆运输成本及时间窗惩罚费用之和最小
城市CBD滨水公园是在城市高密度开发地区沿水系建设的公园,主要给周边高密度人群及市民提供聚会、活动的场所.公园如何与周边地块紧密结合、一体化发展,打造复合型城市公共空间,是其作为聚集地提高其城市活力的一个重要因素.根据城市CBD滨水公园交通特征及其发展诉求,提出与周边区域融合发展的关键控制因素,在分析公园功能定位的基础上,提出公园内部交通与城市道路交通系统的衔接规划要求及规划要点等,为中国此类公园