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地下立交工程是地下交通工程中的重要组成部分。为了准确、客观地分析立交隧道的受力特性,对地下立交隧道的受力特性进行三维有限元数值分析,主要分析了竖向位移、塑性区的分布、塑性应变、主应力及安全系数等情况,指出地下立交隧道的薄弱区域,以便于进行施工加固,从而提高其整体安全性。
地下立交的三维有限元数值分析
【摘 要】
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地下立交工程是地下交通工程中的重要组成部分。为了准确、客观地分析立交隧道的受力特性,对地下立交隧道的受力特性进行三维有限元数值分析,主要分析了竖向位移、塑性区的分布、塑性应变、主应力及安全系数等情况,指出地下立交隧道的薄弱区域,以便于进行施工加固,从而提高其整体安全性。
【机 构】
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西藏交通厅,拉萨 820000 解放军后勤工程学院建筑系,重庆 400041
【出 处】
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中国土木工程学会第十届土力学及岩土工程学术会议
【发表日期】
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2007年8期
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自从1925年太沙基发表世界上第一部土力学专著以来,至今已有80多年。传统土力学无论在土体强度、变形和土体结构分析中都没有考虑中间主应力σ,因此,在理论上和实际中都有所不足。总结了近年来有关土体强度、地基承载力、土压力理论和土坡稳定分析土力学3大工程实际问题的统一解的研究结果,它们在土力学基础研究中考虑了中间主应力的影响,并在研究中取得了一系列新的成果。
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对水牛家水电站堆石坝心墙两种砾质土料进行了颗粒分析、击实及三轴固结排水剪切试验,分析了其物理、力学特性。在击实功604kJ/m下,B区土料的最优含水率为12.6％,最大干密度1.98g/cm;D区土料的最优含水率为16.5％,最大干密度1.80g/cm。三轴试验结果表明,两种土料基本均表现为应变硬化型;体积应变未表现出明显的剪胀性,仅在围压为100kPa情况下有轻微剪胀。虽然两种土料的摩擦角相差较
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对大会提交的边坡、堤坝、挡墙、路基等几个方面的论文进行了简要介绍,对岩土类材料特性试验、土工构筑物与和稳定性分析、土工构筑物与边坡加固的工程措施等方面的国内外研究进展进行了概括性讨论,最后对土工构筑物和边坡方面的发展趋势做了简要的总结和展望。
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