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大规模电动汽车无序接入电网对电网造成的影响越来越严重,已经影响到电网的安全稳定运行,有必要对电动汽车的有序充电控制策略进行深入研究。本文以区域配电网内的电动汽车充电负荷作为研究对象,分析电动汽车无序接入时对电网节点电压和系统网络损耗造成的影响。然后以用户侧充电费用最小和电网侧负荷峰谷差最小为目标函数,建立片区内电动汽车有序充电优化模型,并运用自适应粒子群算法求解目标函数,得到最优的电动汽车充电模式。算例结果表明,本文所提出的电动汽车有序充电控制策略能够有效降低系统负荷峰谷差,使系统能够实现经济稳定的运行。