【摘 要】
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封底混凝土与钢护筒的共同作用是大型钢吊箱及承台设计与施工的关键技术问题.本研究通过监测钢护筒和混凝土的应变推求封底混凝土与钢护筒接触面的粘结强度,同时观测封底混凝土与钢护筒相对位移,反演封底混凝土和钢护筒接触面的计算参数,进行混凝土与钢护筒共同作用的三维数值模拟计算分析,获得封底混凝土与钢护筒接触面的平均极限摩擦强度.研究结果表明,在未浇注封底混凝土之前,观测期间封底混凝土发挥的最大握裹力为0.0
【机 构】
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河海大学 江苏省苏通大桥建设指挥部
【出 处】
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中国公路学会桥梁和结构工程分会2006年全国桥梁学术会议
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封底混凝土与钢护筒的共同作用是大型钢吊箱及承台设计与施工的关键技术问题.本研究通过监测钢护筒和混凝土的应变推求封底混凝土与钢护筒接触面的粘结强度,同时观测封底混凝土与钢护筒相对位移,反演封底混凝土和钢护筒接触面的计算参数,进行混凝土与钢护筒共同作用的三维数值模拟计算分析,获得封底混凝土与钢护筒接触面的平均极限摩擦强度.研究结果表明,在未浇注封底混凝土之前,观测期间封底混凝土发挥的最大握裹力为0.07MPa.数值模拟计算分析结果表明,在线性阶段封底混凝土与钢护筒接触面的平均单位摩阻力可达到0.28MPa.当平均单位摩阻力达到0.37MPa时,局部区域接触面达到屈服强度.
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