可耐福系统声学特性分析

来源 :2010年全国声学设计与噪声振动控制工程暨配套装备学术会议 | 被引量 : 0次 | 上传用户:kenkenson
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
  房屋建筑的隔声涉及到好多方面,须从各方面予以考虑,如建筑材料的性能,物理特性,构件的结构与人们听觉的特征:对上述这些原因而带来的隔声问题。本文仅叙述建筑构造及建筑产品本身特性对隔声要求所需要的措施。
其他文献
本文以高速公路环评项目实际测量数据为依托,对“共用走廊带”的高架桥带来的噪声污染进行预测评价与分析,并提出切合实际的噪声预测注意事项和污染防治措施。
笔者通过对国内现有的通风型隔声窗的构造特点及通风方式的调查研究,研发出一种结合窗体自身构造进行通风换气的新型“呼吸式”隔声窗,并进行了实验室检测和示范工程应用测试。根据一系列的测试结果阐明设计构想及产品性能,与大家分享研究心得。
首先阐述了噪声振动监测仪器计量检定的意义,同时结合理论和实验数据,详尽分析了影响检定结果的环境、安装与操作方法、辅助设备等各类因素,并就其成因做出了探讨,提出了解决方案。该文对相关仪器的设计和检定有实际的参考意义。
虹吸式雨水排放系统的模拟实验中,不同汇水方式和流量下,不同整流形式的虹吸雨水斗的振动测试结果分析表明,旋流型虹吸雨水斗的最大泄流量上要小于顺流型IL/s,但是在流量小于40%Qmax和大于80%Qmax时,即水气两相流范围内,其减振效果非常好;在满流时振动加速度降低率在46%以上。
本文通过对塑料排水横支管进入立管不同水流流态对管道排水噪声和管道气压波动的测试对比,分析了45°斜三通、顺水三通和偏心三通与排水立管连接时对管道噪声值影响,并从构造上分析了偏心三通的降噪性,认为偏心三通在降低排水噪声方面比顺水三通有明显优势。
中频振动噪声问题的产生源自有限元法(FEA)和统计能量法(sEA)模型在低频域和高频域的计算间隙,VA-1软件的中频振动模块是目前最为有效和可行的中频振动噪声预测计算方法之一。该模块的计算原理是基于FE-SEA的混合模型法。本文首先简要介绍了混合模型法的主要理论依据。并对其有效条件进行了分析探讨,在此基础上,对于VA-1软件的中频振动模块的应用前景和潜在问题进行了陈述说明。
北京市公交车噪声排放已成为主要的噪声污染源。为深入开展北京市交通噪声污染防治研究工作,对北京市现有各类型公交车进行日常工况现场测试和噪声排放统计分析,并据此从噪声防治和管理角度提出几点建议:制作公交车分阶段噪声排放限值标准;提高对公交车噪卢限制力度并加强公共交通系统的科学性管理:从公交车和发动机上进行噪声排放治理。
本文通过实验室组合试验以及列车现场行驶测试验证,对列车地板的噪声特性及传递进行了研究,同时提出了在客室地板外部铺设吸声材料等降噪手段,经过实验室以及现场的两方面验证,对降噪效果进行了一定程度的分析,对高速列车的噪声控制具有一定的指导意义。
本文通过轨道车辆车厢连接处噪声测试,分析了车厢连接处与车辆表面的噪声特性差异及成因,在此基础上就车厢连接处噪声对车内声学环境的影响进行讨论,给出相应的解决方法。研究结果对轨道车辆车厢连接处的降噪设计以及降低车厢内部噪声有较好的指导作用。
臺北轉運站是台北市政府運工程局於2004年辦理的第一個民間興建营運後轉移模式(BOT)開發計晝,因其設有長途客運轉運站、購物中心、影城、國際商務旅館、辦公大樓與住宅等,為旅客带來便利。但轉運站基地緊臨住宅區,站内匯集十家國道客運業者,一天至少進出車輛伍仟車次,交通噪声非常嚴重,由於設計之初因考慮建築内客運巴士所排廢氣的通風,故設計採用對外鏤空之格柵落地牆面,該設計卻成為日後鄰近居民遭受噪音及巴士排