【摘 要】
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分析了用于电动汽车的异步电机直接转矩控制驱动系统的工作原理和损耗,指出实现损耗最小化的途径是减小电机可控的铜耗与铁耗.建立了考虑铁耗的异步电机数学模型,从该数学模
【机 构】
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盐城工学院 电气工程学院,江苏 盐城 224051
【出 处】
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中国电工技术学会电力电子学会第十四届学术年会
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分析了用于电动汽车的异步电机直接转矩控制驱动系统的工作原理和损耗,指出实现损耗最小化的途径是减小电机可控的铜耗与铁耗.建立了考虑铁耗的异步电机数学模型,从该数学模型出发研究了电机损耗与定子磁链的关系,提出寻找损耗最小时的定子磁链作为控制磁链来提高效率的方案,仿真结果证明该方案可以使系统在保持优良动态性能的前提下实现损耗最小化.
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