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航空发动机研制过程中，经常会有多个零件需将两个直径不同的管子套在一起弯曲(即双层管弯曲)。两管子弯曲时不仅要保证弯曲质量，以确保弯曲后内管通气量或通油量，还要保证弯曲后两管子不能贴在一起，以确保内外管之间有不流动的气体，能起隔热作用。怎么样做到以上的要求又能保证较高的效率和质量稳定性，成为了一大难题。由于此前没有加工过类似零件，为了掌握该类零件的加工方法，笔者对双层管的弯曲进行了工艺攻关。