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研究了主流碰掩模拟系统(加速型)的设计与特性,并在其中三种加速型碰撞模拟系统上对某型乘用车的实车碰撞波形进行了模拟。计算了模拟波形与同标波形之间的误差,比较了采用相对误差和误差的均方根(RMS)表征碰撞模拟系统模拟精度的差异,提出了适用丁碰撞试验研究和工程应用的碰撞模拟系统选型及模拟波形误差评估方法。