论文部分内容阅读
本文介绍了AS3的基本情况,探讨了AS3信息融合方法,指出AS3信息融合是未来船用导航系统的发展方向.
浅谈船用导航系统的AS3信息融合
【摘 要】
：
本文介绍了AS3的基本情况,探讨了AS3信息融合方法,指出AS3信息融合是未来船用导航系统的发展方向.
【机 构】
：
海军海洋测绘研究所
【出 处】
：
中国航海学会航标专业委员会无线电导航学组2003年会
【发表日期】
：
2003年11期
其他文献
第三十九条规定:船长管理船舶和驾驶船舶的责任,不因引航员引航船舶而解除.第四十六条:船舶由引航员引航时并不解除船长管理和驾驶船舶的责任.船长和引航员应交换有关航行方
近期,我在多种航海刊物(包括总公司主办的)上阅读了有关引航员与船长、驾驶员关系的文章.这些文章不少是我司系统的船长或船舶管理人员撰写的.阅读后,我受益匪浅.但我认为还
关于船长与引航员的配合问题,由来已久.近两年在此方面出的问题更多些,由此引起了大家的关注.此话题展开来说,可以很长,所涉及的方方面面也很多,也有很多的细节可谈,但今天我
船长不开英雄船,不开赌气船.严敏船长在关键时刻,能当机立断,采取果断措施避免了碰撞事故的发生.本文介绍"BONVOYAGE"海上互相祝愿的特别用语以及船长与引航员之间的关系。
强调三种不能免除责任的疏忽:遵守本规则各条的疏忽,对海员通常做法或当时特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽而产生的各种后果,由船舶所有人承担碰撞责任。
沿海船舶的一大特点是靠离泊频繁,如何做到安全靠离,是船长需要正视和全力做好的工作问题.琥珀海轮长期以来频繁靠离长江利港电厂码头,最近几个航次本人笔者自行己独自操纵靠
正规了望,了望是船舶航行有效避让和稳妥靠、离泊的前提.是为"准确判断"及"有效措施"提供依据.为正确运用,本文对了望的特性,影响因素和提高的途径进行论述,充分发挥了望的作
本文简要介绍了燕尾港无线电指标-差分全球定位系统台站的运行维护工作中存在的问题.以及针对这些问题所采取的相应应急改造措施.