【摘 要】
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驾驶行为是驾驶者在交通环境影响下做出的反应,也是道路交通事故产生的直接原因。针对目前道路交通安全评价大多选取车辆状况、道路条件等驾驶行为影响因素作为道路交通安全
【机 构】
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山地城市交通系统与安全重庆市重点实验室; 重庆市城市交通大数据工程技术研究中心;
【基金项目】
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重庆市技术创新与应用示范项目(社会民生类重点研发项目)(cstc2018jscx-mszd0554);基于车联网数据的道路状态评估技术研发(SW-2018-Z016)~~
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驾驶行为是驾驶者在交通环境影响下做出的反应,也是道路交通事故产生的直接原因。针对目前道路交通安全评价大多选取车辆状况、道路条件等驾驶行为影响因素作为道路交通安全评价指标,且指标权重值大多通过主观方法确定的局限。结合车联网OBD数据包含车辆行为,且数据丰富、精度高等优势,基于系统信息熵理论,提出通过异常驾驶行为表征道路交通运行混乱程度评价道路交通安全状态的思路,并提出评价体系构建流程及有待进一步研究的关键技术。以重庆市学府大道为对象,对比分析异常驾驶行为高发位置与交通事故发生位置。结果表明,该方法具有预先、客观评价道路交通安全状态的可行性。
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