通勤出行占据了交通出行需求的很大部分，是高峰期交通拥堵的主要来源.近年来在中国兴起的定制公交为市民提供了新的通勤方式，它能够基于乘客在网上预订的需求来规划运营方案，更为高效灵活，但前提是需求足够且相对稳定.本论文旨在通过融合实证研究中的问卷调查RP(Revealed Preference)与SP(Stated Preference)数据，并结合路网和公交线网分析数据，建立上海市通勤出行方式选择模型以分析定制公交潜在需求的影响因素.研究范围限于包括定制公交在内的六种主要通勤方式和早高峰期间居民在通常情况下的通勤特征.SP 调查中假设场景组合了定制公交单价、运行速度和运行时间波动水平三个因素，在模型中分别对应定制公交出行费用、车内时间和运行时间波动值三个自变量，以此为基础收集了通勤者向定制公交转移的意愿.模型阐释了能够显著影响方式选择的各类变量及其影响程度，包括各种通勤方式的服务水平变量与各类社会经济和人口属性变量.其中一个重要的发现是定制公交运行时间波动值对于定制公交的选择意愿会产生很大的影响.开发的模型有望在交通规划工作中被应用于城市交通需求模型，为定制公交运营方案和政府政策的制定提供参考.