基于LMS Virtual.lab的电动机壳体辐射噪声分析

来源 :2016 Siemens PLM Software 仿真与试验技术大会 | 被引量 : 0次 | 上传用户:wjyai333
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
给出了基于LMS Virtual.lab软件预测分析电磁激励下电动机振动噪声辐射的仿真方法.建立了某电动车用永磁同步电动机的结构模型,通过模态分析得到其模态频率和振动特性;结合电磁仿真软件获取的电磁力载荷,计算了电动机在电磁力激励下的振动响应.基于电动机结构模型建立电动机声学有限元模型,将电动机振动响应作为声学边界条件,对辐射声场进行了仿真分析.分析结果表明:结构振动受电磁阶次成分和模态频率影响,若多个阶次成分出现在同一频率上,则结构模态最好避开此频率,否则非常容易共振,并产生很大的辐射声压.LMS Virtual.lab软件可以快速方便的计算电动机在多工况电磁激励下的振动噪声响应,工程师可以在设计过程中直观量化的观察噪声辐射情况.
其他文献
针对有效载荷填充导致的运载火箭整流罩内部局部声压级增大现象即填充效应问题,采用三明治夹芯板理论,建立了整流罩及负载的等效模型,利用FE-BEM和SEA法分别对运载火箭整流罩
会议
本文利用LMS Virtual.Lab软件,采用直接边界元方法计算了水下刚性球体在平面声波作用下的指向性函数,并与理论解析解进行了比较,对刚性球体在平面声波作用下的散射声场进行了仿
本文首先通过建立常规无降噪块嵌入式轨道模型和带降噪块成分的嵌入式轨道模型,探讨了降噪块对嵌入式轨道振动和声辐射特性的影响,结论如下:在单位力作用下,降噪块的加入能有
会议
针对封闭空腔的低频降噪问题,采用有限元方法研究具有号筒状颈部的Helmholtz共鸣器的低频降噪性能.基于含Helmholtz共鸣器的旁支管道有限元模型对比了不同颈部截面形状的共振
本文根据驻波管声管隔声量测试的物理模型,对声管模型进行了有限元建模,基于virtual.lab软件的计算结果运用驻波分离方法计算分析单层板和双层板的隔声特性,接下来又分析在不
涡轮增压器产生的噪声分为涡轮噪声和压气机噪声.涡轮产生的气动噪声与发动机的排气噪声一起进入排气系统,后处理装置与排气消声器可以降低涡轮产生的气动噪声和发动机排气噪
会议
本文主要基于Virtual.lab软件,通过板块贡献量分析,确定了对驾驶室人耳处声压级贡献量较大的区域,并对贡献量较大的板块进行相应优化,从而达到降低驾驶室人耳处声压级的目的.
会议
为预测某直列四缸柴油机辐射噪声,本文集多体动力学方法、有限元法、声学边界元方法于一体,对该柴油机NVH性能进行了数值仿真.运用AVL Excite软件进行多体动力学分析,获得柴
乘用车气动噪声与车辆外形、行驶速度、风向等特性有关,而在所有的影响因素中,车辆外形,尤其是后视镜和A柱形状对乘用车气动噪声贡献最大.通常,气动噪声可以通过试验手段来评
会议
某商用车在开发阶段,路试发现乘客舱听到明显“嘶嘶声”,初步判断是增压器的Hiss噪声向外辐射导致.对LMS Test Lab采集的车内噪声信号进行分析,确定此异响产生的原因是增压器