【摘 要】
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船首连续破冰是现代破冰船进行破冰的主要形式之一,基于这种破冰形式,本文对一艘60.6m长的破冰船在直线航行时所受到的破冰载荷展开了研究.应用ANSYS/LS-DYNA建立有限元模型,
【机 构】
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江苏科技大学船舶与海洋工程学院,江苏镇江212003
【出 处】
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第十八届中国海洋(岸)工程学术讨论会
论文部分内容阅读
船首连续破冰是现代破冰船进行破冰的主要形式之一,基于这种破冰形式,本文对一艘60.6m长的破冰船在直线航行时所受到的破冰载荷展开了研究.应用ANSYS/LS-DYNA建立有限元模型,研究船-冰碰撞采取的材料模型及其参数设置,模拟仿真破冰船的破冰过程以及相应的破冰载荷,分析最大碰撞应力,主要考虑了破冰船在高速和低速两种运动状态,计算得到破冰船船首结构的碰撞力-时间曲线图.结果表明,破冰船破冰时船首结构受到的最大碰撞应力与航速有关,且速度越快的破冰船所受碰撞应力越大,吸收的内能也越多,同时受到的破坏也越严重.同样的,浮冰受到的损伤也会随破冰船速度的增加而变严重.
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